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外观“改款”,动力“换代”——2020款傲虎进化宝典

www.bjwosai.com2019-09-09

22: 37: 28吴培频道

在今年的纽约车展上,斯巴鲁发布了2020 和两侧更加棱角分明的全LED前照灯,使整个前脸看起来更新鲜。侧面部分仍然保持现金的整体轮廓。

至于汽车的后部,新车的尾灯捕捉了新一代林务员的设计风格,而C形不再是刚性的,周围的包络设计进一步突出了跨界效果。

对于内饰而言,整个中控台更加紧凑,基于此,增加了11.6英寸嵌入式液晶显示屏,新的三运动方向盘也引人注目。

当然,以上都不是最大的改变。接下来要说的是,在黑板上,2020 Outback增加了一台新的2.4升涡轮增压发动机,最大功率为264马力,峰值扭矩为376牛米。此外,目前的2.5升自然吸气式发动机将继续使用,但经过优化和升级,最大功率为185马力,峰值扭矩为239牛米。两种动力版本都与CVT变速箱相匹配。

这款新车将于今年秋季在海外上市,起价为27,655美元(相当于约人民币190,000元)。在上市之前,让我们来看看外国媒体在外国媒体眼中的表现。

汽车和司机

斯巴鲁的替代品始终坚持循序渐进的原则。由于人们很难接受太多变化,斯巴鲁可以带来他们想要的东西。作为斯巴鲁最畅销车型之一,Outback的整体性能确实优于目前的车型。它具有更宽敞的后部空间,更大的动力和更新的配置。这些变化很少是肤浅的,但它们不需要任何表面努力。斯巴鲁总能比我们想象的更多。我们不得不承认,这款产品足以吸引消费者,即使驾驶起来有点无聊。也许在未来,斯巴鲁将迎来更大的变化,当然他们已做好准备。

电机1

如果你关心动力,那么新的Outback不会让你失望。新款2.4升涡轮增压发动机取代目前3.6升水平对置六缸发动机,最大功率为260马力,峰值扭矩为376牛米。虽然它只增加了4马力,但扭矩却增加了近30 N.Meter。内陆XT显然更快,它有更多动力,但偶尔会遇到涡轮迟滞,特别是在崎岖不平的道路上行驶时。该问题的解决方案是切换到手动模式以将速度保持在略高的位置。当然,如果你忽略这个小问题,新发动机确实是完美的,更不用说它的声音和1588kg的牵引力。

Autoblog简体中文

不要被它的体型所欺骗,它实际上更像是SUV或MPV而不是你认为它就像一辆增加的马车。它甚至可以与RAV4或大切诺基PK相提并论。虽然离地间隙高达221mm,但坐在车内不必过于担心滚动,这让乘客感到放松。在泥泞道路上行驶时,全时四轮驱动,扭矩矢量控制系统和各种其他辅助装置可以使汽车具有良好的操控性能。

电机趋势

在内饰方面,斯巴鲁再次升级。座椅表面材料增添了一丝精致和奢华,同时具有防水和防尘功能(虽然不是特别透气),内部缝线更先进。此外,未来的斯巴鲁车主将对后排座椅放置后的巨大行李箱空间表示感谢。

据悉,2020年内地预计将于明年来到中国。作为日本汽车的小众品牌之一,销售的突破始终是斯巴鲁将面临的挑战。国内价格的引入肯定会让很多有兴趣购买的人灰心丧气。

然而,无论如何,在动力和内饰全面升级后,我仍然期待新车能够以更大的竞争力取得更好的市场表现。

轮到你说了:

你期待着内陆的到来吗?

在今年的纽约车展上,斯巴鲁发布了2020 和两侧更加棱角分明的全LED前照灯,使整个前脸看起来更新鲜。侧面部分仍然保持现金的整体轮廓。

至于汽车的后部,新车的尾灯捕捉了新一代林务员的设计风格,而C形不再是刚性的,周围的包络设计进一步突出了跨界效果。

对于内饰而言,整个中控台更加紧凑,基于此,增加了11.6英寸嵌入式液晶显示屏,新的三运动方向盘也引人注目。

当然,以上都不是最大的改变。接下来要说的是,在黑板上,2020 Outback增加了一台新的2.4升涡轮增压发动机,最大功率为264马力,峰值扭矩为376牛米。此外,目前的2.5升自然吸气式发动机将继续使用,但经过优化和升级,最大功率为185马力,峰值扭矩为239牛米。两种动力版本都与CVT变速箱相匹配。

这款新车将于今年秋季在海外上市,起价为27,655美元(相当于约人民币190,000元)。在上市之前,让我们来看看外国媒体在外国媒体眼中的表现。

汽车和司机

斯巴鲁的替代品始终坚持循序渐进的原则。由于人们很难接受太多变化,斯巴鲁可以带来他们想要的东西。作为斯巴鲁最畅销车型之一,Outback的整体性能确实优于目前的车型。它具有更宽敞的后部空间,更大的动力和更新的配置。这些变化很少是肤浅的,但它们不需要任何表面努力。斯巴鲁总能比我们想象的更多。我们不得不承认,这款产品足以吸引消费者,即使驾驶起来有点无聊。也许在未来,斯巴鲁将迎来更大的变化,当然他们已做好准备。

电机1

如果你关心动力,那么新的Outback不会让你失望。新款2.4升涡轮增压发动机取代目前3.6升水平对置六缸发动机,最大功率为260马力,峰值扭矩为376牛米。虽然它只增加了4马力,但扭矩却增加了近30 N.Meter。内陆XT显然更快,它有更多动力,但偶尔会遇到涡轮迟滞,特别是在崎岖不平的道路上行驶时。该问题的解决方案是切换到手动模式以将速度保持在略高的位置。当然,如果你忽略这个小问题,新发动机确实是完美的,更不用说它的声音和1588kg的牵引力。

Autoblog简体中文

不要被它的体型所欺骗,它实际上更像是SUV或MPV而不是你认为它就像一辆增加的马车。它甚至可以与RAV4或大切诺基PK相提并论。虽然离地间隙高达221mm,但坐在车内不必过于担心滚动,这让乘客感到放松。在泥泞道路上行驶时,全时四轮驱动,扭矩矢量控制系统和各种其他辅助装置可以使汽车具有良好的操控性能。

电机趋势

在内饰方面,斯巴鲁再次升级。座椅表面材料增添了一丝精致和奢华,同时具有防水和防尘功能(虽然不是特别透气),内部缝线更先进。此外,未来的斯巴鲁车主将对后排座椅放置后的巨大行李箱空间表示感谢。

据悉,2020年内地预计将于明年来到中国。作为日本汽车的小众品牌之一,销售的突破始终是斯巴鲁将面临的挑战。国内价格的引入肯定会让很多有兴趣购买的人灰心丧气。

然而,无论如何,在动力和内饰全面升级后,我仍然期待新车能够以更大的竞争力取得更好的市场表现。

轮到你说了:

你期待着内陆的到来吗?

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