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大众光环加持还灵不灵江淮大众思皓上市售12.8万元起

www.bjwosai.com2019-10-19

我想分享的原始电动汽车世纪2011.9.28

自生产线中断以来已经一年多了。国庆节前夕,江淮大众的首款车型E20X正式发布。新车推出了两种车型,补贴价格范围为12.80-13.80百万元,总行驶里程为402km。

江淮大众汽车已经受到无数人的关注,并成为媒体关注的焦点,在这段沉默的时期内,它已逐渐脱离主流市场。一年多以前,在属于热门市场的A0级纯电动SUV中,可选产品不多。尽管今天的热度仍然很高,但凭借比亚迪元电动车系列,北汽EX3/EC5和奇瑞瑞虎e的实力,这些厂商已经牢牢占据了这一细分市场的水平。已故的新品牌认为,尽管有公众的光环祝福,但毕竟,它不是贴有“ VW”徽标的产品。

此外,这款E2X E20X在内部和外部均具有明显的江淮技术痕迹。

江淮大众认为E20X被定位为A0小型纯电动SUV。新车配备了永磁同步电动机,最大功率为92kW,最大扭矩为270Nm。它配备了液冷三元锂电池组,总能量为49.5kWh。综合工况里程为402km。

外观方面,E20X采用了大众汽车集团SEAT品牌的设计元素,倒梯形前网的特点非常明显。如今,横行式LED尾灯也非常受欢迎。可以说,E20X在细节上值得合资品牌地位。

但是,我们可以从E20X的许多位置清楚地看到JAC iEV7S的痕迹,例如整体轮廓,在C柱之后开始升高的侧窗以及尺寸。

江淮iEV7S

iEV7S内部零件的痕迹更加明显。整个中控台的样式和布局,方向盘形状,功能区域设计等几乎相同,而变速杆区域仅稍有不同。当然,在公众重新“烹饪”之后,E20X肯定会改善质地和工艺。

配置方面,E20X配备了重新设计的7英寸全LCD仪表,8英寸中央控制触摸屏,倒车影像/360°全景影像,自动空调等。

功率部分,E20X配备了永磁同步电动机,最大功率为92kW(125hp),最大扭矩为270Nm。在电池方面,E20X使用27.5 kWh电池组,容量为49.5 kWh,并配备了液冷温度控制系统。 NEDC的工况持续402公里。

江淮iEV7S动力室

可以再次看到前舱的布局。 E20X和JAV iEV7S确实有很高的相似度,或者正如外界所说:这是重新包装的iEV7S。

编辑摘要:“大众光环”和“中国第一个合资新能源汽车项目” .实际上,作为大众在中国的第三家合资公司,江淮大众合资项目已经得到人们的羡慕和启动。很顺利从合资项目的建立到第一个车型的首次亮相,江淮大众创造了飞速的发展。但是,在将该车型投放市场的过程中,江淮大众汽车将思思变成了“死胡同”(谐波)。

2018年4月,江淮大众发布全新的SOL(Sis); 5月,其首款量产型号E20X举行了离线仪式。但是后来,我认为很快就会投放市场的E20X陷入了为期一年,四个月的沉默。对于瞬息万变的新能源汽车市场,这无异于打破。据公开报道,该模型的上市被一再推迟,主要是因为公众认为E20X“产品测试不符合标准,需要改进”,因此被拒绝公开。

此外,E20X的卖点主要来自大众品牌Aura。但是,由于某些因素,Sisie放弃了大众汽车的标志,而采用了新的“ S”独立标志,使该光环成为隐性且较弱的光环。加上怀疑有“壳版本iEV7S”的说法,E20X在当前市场中面临着许多竞争产品。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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自生产线中断以来已经一年多了。国庆节前夕,江淮大众的首款车型E20X正式发布。新车推出了两种车型,补贴价格范围为12.80-13.80百万元,总行驶里程为402km。

江淮大众汽车已经受到无数人的关注,并成为媒体关注的焦点,在这段沉默的时期内,它已逐渐脱离主流市场。一年多以前,在属于热门市场的A0级纯电动SUV中,可选产品不多。尽管今天的热度仍然很高,但凭借比亚迪元电动车系列,北汽EX3/EC5和奇瑞瑞虎e的实力,这些厂商已经牢牢占据了这一细分市场的水平。已故的新品牌认为,尽管有公众的光环祝福,但毕竟,它不是贴有“ VW”徽标的产品。

此外,这款E2X E20X在内部和外部均具有明显的江淮技术痕迹。

江淮大众认为E20X被定位为A0小型纯电动SUV。新车配备了永磁同步电动机,最大功率为92kW,最大扭矩为270Nm。它配备了液冷三元锂电池组,总能量为49.5kWh。综合工况里程为402km。

外观方面,E20X采用了大众汽车集团SEAT品牌的设计元素,倒梯形前网的特点非常明显。如今,横行式LED尾灯也非常受欢迎。可以说,E20X在细节上值得合资品牌地位。

但是,我们可以从E20X的许多位置清楚地看到JAC iEV7S的痕迹,例如整体轮廓,在C柱之后开始升高的侧窗以及尺寸。

江淮iEV7S

iEV7S内部零件的痕迹更加明显。整个中控台的样式和布局,方向盘形状,功能区域设计等几乎相同,而变速杆区域仅稍有不同。当然,在公众重新“烹饪”之后,E20X肯定会改善质地和工艺。

配置方面,E20X配备了重新设计的7英寸全LCD仪表,8英寸中央控制触摸屏,倒车影像/360°全景影像,自动空调等。

功率部分,E20X配备了永磁同步电动机,最大功率为92kW(125hp),最大扭矩为270Nm。在电池方面,E20X使用27.5 kWh电池组,容量为49.5 kWh,并配备了液冷温度控制系统。 NEDC的工况持续402公里。

江淮iEV7S动力室

可以再次看到前舱的布局。 E20X和JAV iEV7S确实有很高的相似度,或者正如外界所说:这是重新包装的iEV7S。

编辑摘要:“大众光环”和“中国第一个合资新能源汽车项目” .实际上,作为大众在中国的第三家合资公司,江淮大众合资项目已经得到人们的羡慕和启动。很顺利从合资项目的建立到第一个车型的首次亮相,江淮大众创造了飞速的发展。但是,在将该车型投放市场的过程中,江淮大众汽车将思思变成了“死胡同”(谐波)。

2018年4月,江淮大众发布全新的SOL(Sis); 5月,其首款量产型号E20X举行了离线仪式。但是后来,我认为很快就会投放市场的E20X陷入了为期一年,四个月的沉默。对于瞬息万变的新能源汽车市场,这无异于打破。据公开报道,该模型的上市被一再推迟,主要是因为公众认为E20X“产品测试不符合标准,需要改进”,因此被拒绝公开。

此外,E20X的卖点主要来自大众品牌Aura。但是,由于某些因素,Sisie放弃了大众汽车的标志,而采用了新的“ S”独立标志,使该光环成为隐性且较弱的光环。加上怀疑有“壳版本iEV7S”的说法,E20X在当前市场中面临着许多竞争产品。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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