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试点多年推广数量不多 甲醇燃料汽车成效待考

www.bjwosai.com2019-11-02
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旧的“天上的骄傲”现在正面临“饥饿和寒冷”的困境。这是对新能源汽车现状的真实写照。最明显的一点是,在“金九”销售旺季,新能源汽车的销量正在加速增长。新能源补贴已经是既成事实,但也有一些公司需要继续布局。例如,恒久科技()成立了新能源子公司,该公司似乎旨在为直接甲醇燃料电池奠定基础。但是,一些内部人士指出,经过多年的甲醇燃料汽车试点,实际的推广数量并不多,其结果仍有待检验。

据了解,甲醇燃料电池分为两种,一种是甲醇重整氢燃料电池,另一种是直接甲醇燃料电池。其中,甲醇重整制氢在国外经历了10年的低潮期(2006-2016年),仅在备用电源领域得到应用。自2010年以来,一些公司已经对此进行了关注并进行了相应的研究,但尚未尝试将甲醇重整燃料电池系统集成到汽车应用中。中国在直接甲醇燃料电池的研究方面也起步较晚。

在中国,甲醇燃料汽车的研发和布局最早的企业应该是吉利汽车。作为甲醇燃料汽车研发的先锋,吉利汽车早在2005年就投资了甲醇燃料汽车的研发。即使经过了15年的深耕,吉利汽车也已经积累了近2万辆甲醇燃料汽车。

甲醇燃料汽车要实现规模化还有很长的路要走。专家指出,没有国家财政补贴,肯定很难促进甲醇汽油生产企业的积极性和甲醇汽车产业的健康发展,这使得甲醇燃料面临长期的供应难题。

甲醇燃料汽车看起来很漂亮,但是目前没有多少公司在生产这种燃料电池。一些资深行业专家表示,甲醇燃料电池汽车必须批量生产并且真正安全实用。他们还需要克服一些技术难题,包括燃料电池的质子交换膜,该膜在甲醇传输中非常严重,会导致燃料浪费;甲醇燃料电池催化剂。活动和稳定性仍然难以实现;其集成技术还不完善。

A股上市公司也有涉及甲醇燃料电池的公司,例如恒久科技。据了解,恒久科技投资了一家新能源公司,该公司主要研究,开发和生产直接甲醇燃料电池。据说它已经开发和生产了具有技术指标的世界领先的DMFC功率级燃料电池,并且瞄准了相关市场。测试和推广(例如电动汽车,通信基站和军事)。

根据前一时期,恒久科技在互动平台上对投资者进行了回应。恒久科技已在甲醇直接燃料电池项目的一期工程中投入了2000万元人民币;将来,根据项目的开发过程,它可能会继续增加投资。近日,恒久科技拟议的新能源全资子公司正式完成注册并取得营业执照,这表明恒久科技似乎已在甲醇新能源领域正式投入巨资。但是,在回顾今年恒久科技的半年度报告时,它没有提到计划部署甲醇燃料电池或新能源的计划。

像吉利汽车这样的大型汽车公司在该行业中已经取得了15年的成就,而恒久科技作为没有技术积累的跨境后发企业,可以在新能源补贴的环境中取得成就。

从国内外甲醇氢燃料电池的发展历史看,技术道路已经打开,国外汽车企业也积累了技术。但是,国内行业已经掌握了此类技术并持有相关产品。目前,它还处于工程建设阶段。除了解决诸如批量生产和降低成本之类的问题外,提高产品的可靠性和一致性尤其重要。

(文章来源:国际金融网)

(编辑器:DF395)

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