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多方合力点亮“夜经济”

www.bjwosai.com2019-11-10

最初的标题:点燃各方的“夜间经济”。

总体而言,目前发展夜间经济仍有许多困难:消费者的新需求没有得到充分满足,夜间运营的收入与支出不成比例,夜间公共交通的运营与相关管理不完全匹配等。

为了进一步点亮夜间经济,激发更多消费潜力,有必要不断创新消费场景和消费形式,进一步完善相关政策措施,提高城市公共服务和管理水平。

“谁能坐在月球上?我在哪里可以不用看就闻到灯的味道?”从古都上元夜的兴奋到如今越来越多的“不夜城”的出现,从兼职到餐饮、购物、文化旅游、休闲等的交叉融合,夜生活模式层出不穷,夜间经济悄然兴起。

对于大多数上班族来说,他们必须白天工作,晚上开始他们的个人生活。 在科技不断发展、消费不断加速的时代,夜间经济发展孕育了一个巨大的市场。 全国各地都在努力发展夜间经济,培育新的经济增长点。

各方对发展夜间经济有什么看法?还有什么需要改进和加强的?不同地方还采取了哪些值得学习的其他措施?记者进行了采访

面对需求,如何创新升级格式?

当来自南方的游客去北方时,他们将不习惯冬天的夜晚,一些街道将在10点后被废弃。当北方人去南方时,他们经常感叹一家小面馆可以开到晚上12点。

北京外国语大学校长助理、中国文化旅游产业研究院院长邹同谦(Zou Tongqian)认为,除气候原因外,目前一些城市夜间经济的发展仅限于餐饮、购物和灯光表演,文化、体育、竞争和表演等高品质产品急需开发和营销创新。 事实上,这种现象已经引起了当地政府相关部门的重视。 除了发展夜间餐饮和商业,各地还要求促进夜间文化、体育、旅游等活动的发展。

北京商业经济研究所副所长赖洋表示,目前一些城市主要是在探索如何延长夜间经济的营业时间,但结构上仍处于“点状”状态,尚未形成“网状”体系,整体区域发展也不太集中。 “当一家商店开张时,很难吸引消费者进行特别的旅行 如果一家24小时营业的书店配有餐饮、咖啡馆等,就能满足人们对连锁的需求。 发展夜间经济,要统筹规划,合理布局,打造有地方特色的品牌;依托资源优势,挖掘地方特色内涵,拓展和提高质量 中央财经大学城市管理系副教授王伟说

“在中国大多数城市,餐饮街、电影院、酒吧和KTV是夜间的经济载体,导致大多数人对夜间经济的印象仍然停留在‘啤酒烤肉串购物和唱歌’上 “成都大学文化与旅游产业学院院长朱丹教授认为,消费者对夜间消费的需求正在扩大,但消费者对夜间消费的新形式、新场景和新体验的需求尚未得到充分满足。 要充分挖掘城市的地方文化旅游资源,应从消费文化、地方特色和居家文化入手,结合时代发展特点和商业发展模式,抓住机遇,寻找突破口。

晚上的生意如何解决这个问题?

近日,位于北京东南四环路的“李佳佳丝弦清新”负责人正忙着与和盛汇购物中心的电影院谈论广告空间,目标是晚上的观众。

为了在晚上得到市场的一部分,商人都展示了他们的魔力。 朝士发总裁汪曾庆透露,朝士发在北京玉泉路和学院路的门店已经实现了24小时服务。 借助超市“新鲜超市+罗森便利店+图书吧”,为当地消费者提供24小时、24小时的消费场所。 便利店晚上有明亮的灯,提供全天候服务。消费者可以买东西、看书和工作。 "

尽管夜间消费需求不断增长,商业企业在实际操作中仍然需要计算经济账户。 一位餐饮从业者坦率地承认,24小时营业意味着至少8-10小时以上的营业时间,水电成本和劳动力成本必须至少翻一番。如果营业额不能相应增加,企业仍然会有很大的经营压力。

位于北京崇文门商圈的新华书店(花市店)在过去两年里正成为文艺青年的网上红卡打卡点。 自2017年以来,书店一天24小时开放。

“我们想营造的氛围是让读者随时都能来。我们随时都在这里 ”书店经理李莉说道 为了一天24小时为读者服务,一定有成本,尤其是在晚上。 晚上的工资比白天高30%,但是晚上9点到第二天早上8点30分之间的销售额只占总销售额的5%左右。 这样,夜间作业的收入和支出不成正比。

如何平衡夜间作业的成本?书店想出了一个计划 今年3月,该店在入口左侧开设了多元化的产品管理区。引进文创产品产生的利润将用于弥补夜间成本。

在中国人民政治协商会议北京市委近日召开的“促进夜间经济发展”委员会沙龙上,委员们建议,在鼓励相关企业开展夜间业务的同时,应尽一切可能帮助企业降低运营成本和实际负担,使企业能够继续运营。 在鼓励商业零售企业和商业中心延长夜间营业时间的同时,还可以为它们提供差别定价政策或相应的水、电和就业补贴。

如何完善夜间配套设施,如何努力保证夜间消费,如何进一步完善夜间公共服务和管理,也是各地面临的新问题。

许多消费者报告说,中国大多数城市公交车和地铁的最新运行时间是22: 00到23: 00。在大型商业圈,出租车通常需要在晚上编号。

为了改善城市公共交通,成都于去年3月开通了12条夜间公共交通线路,运营线路比例从凌晨22: 00提高到凌晨1: 00,达到32% 成都公交集团相关官员表示,这些公交线路有效提高了城市商业圈、餐饮、娱乐等大型场所夜间经济发展的公共交通服务水平。 目前,成都吕雯巴士旅游发展有限公司正计划设计一条夜间旅游路线,将旅游巴士连接到宽寨胡同、东门码头、惜春路等热门地点。

北京市商务局局长严立刚表示,北京将进一步延长地铁1号线和2号线的运营时间。每年5月至10月,星期五和星期六,1号线的营业时间将双向延长一小时,方便消费者前往长安街沿线和二环路周围的“夜都”消费场所。

针对一些商业综合体反映的夜间停车难的问题,北京市交通委员会也在组织各区结合停车位供需情况,利用空闲置土地等停车位增加一批停车位。 交通部还将增加出租车对“夜都”地标、商业圈和生活区的调度,增加周边地区的司机数量,并通过激励和优先部署策略引导司机接受订单。

除了消费者的困难之外,许多企业还报告了延长夜间营业时间的一些障碍。

成都一家火锅店的负责人表示,虽然很多餐馆都试图延长营业时间,但餐饮业的垃圾处理时间并没有延长,应采取相应的配套措施。

上海循环经济研究所副所长张力元建议,在夜间消费集中的地区,应针对照明、交通、停车和垃圾制定一系列标准和指导方针,以支持企业规范照明设施和霓虹灯的添加。 同时,要加强夜间消费相对集中的道路交通引导,制定和出台更加灵活的停车管理措施,满足夜间出行的需要。

(责任编辑:DF381)

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